1. Chan eil an càball air a phlugaigeadh a-steach gu tur aig gach ceann - Feuch ri càball a dhì-phlugaigeadh agus an uairsin a phlugaigeadh air ais a-steach gu daingeann gus dèanamh cinnteach gu bheil an ceangal coileanta.
2. Uaineadair dàil sa chàr - Mura h-eil clàr-ama air a shuidheachadh airson càr neach-ceannach, is dòcha nach tèid cosgais a dhèanamh.
Mar as trice, ’s e ceangal ris a’ ghriod am bàillidh a chuireas crìoch air cumhachd ainmichte - ma tha solar àbhaisteach aon-ìre (230V) dachaigheil agad, cha bhith e comasach dhut ìre cosgais nas àirde na 7.4kW a choileanadh. Fiù ’s le ceangal àbhaisteach malairteach 3-ìrean, tha an ìre cumhachd airson cosgais AC cuibhrichte gu 22kW.
Bidh e ag atharrachadh cumhachd bho AC gu DC agus an uairsin ga bhiadhadh a-steach do bhataraidh a’ chàir. Is e seo an dòigh cosgais as cumanta airson carbadan dealain an-diugh agus bidh a’ mhòr-chuid de luchdairean a’ cleachdadh cumhachd AC.
Mar as trice lorgar luchd-cosgais AC anns an dachaigh, ann an àiteachan obrach, no ann an àiteachan poblach agus cuiridh iad cosgais air carbad dealain aig ìrean bho 7.2kW gu 22kW. Is e am prìomh bhuannachd a tha aig stèiseanan AC gu bheil iad aig prìs reusanta. Tha iad 7x-10x nas saoire na stèiseanan cosgais DC leis an aon choileanadh.
Dè am bholtaids cuir-a-steach airson charger luath DC? Feumaidh luchd-charger luath DC a tha rim faighinn an-dràsta cuir-a-steach de co-dhiù 480 bholt agus 100 amp, ach tha luchd-charger nas ùire comasach air suas ri 1000 bholt agus 500 amp (suas ri 360 kW) a thoirt seachad.
Eu-coltach ri luchd-cosgais AC, tha inneal-tionndaidh aig luchd-cosgais DC taobh a-staigh an luchd-cosgais fhèin. Tha sin a’ ciallachadh gun urrainn dha cumhachd a bhiadhadh gu dìreach gu bataraidh a’ chàir agus nach fheum e an luchd-cosgais air bòrd gus a thionndadh. Tha luchd-cosgais DC nas motha, nas luaithe, agus nan adhartas inntinneach nuair a thig e gu carbadan dealain.
Ged a tha cosgais AC nas mòr-chòrdte, tha barrachd bhuannachdan aig cosgais DC: tha e nas luaithe agus a’ biathadh cumhachd gu dìreach gu bataraidh a’ charbaid. Tha an dòigh seo cumanta faisg air rathaidean-mòra no stèiseanan cosgais poblach, far nach eil mòran ùine agad airson ath-lìonadh.
An urrainn do charger DC-DC bataraidh a-riamh a dhrèanadh? Bidh an DCDC a’ cleachdadh ath-chraoladh tòiseachaidh bholtaids a tha ceangailte ris a’ chuairt lasachaidh agus mar sin chan eil an DCDC a’ tòiseachadh ach nuair a bhios alternator a’ charbaid a’ cur cosgais air a’ bhataraidh tòiseachaidh, agus mar sin cha bhith e ag obair ach fhad ‘s a tha thu a’ dràibheadh agus cha bhith e a’ drèanadh do bhataraidh.
Is e aon de na nithean as cudromaiche ri bheachdachadh nuair a thaghas tu charger càr EV so-ghiùlain an astar cosgais. Bidh an astar cosgais a’ dearbhadh dè cho luath ‘s as urrainnear bataraidh an EV agad ath-lìonadh. Tha 3 prìomh ìrean cosgais rim faighinn, Ìre 1, Ìre 2, & Ìre 3 (Cosgais Luath DC). Ma tha feum agad air charger so-ghiùlain ìre 2, bidh CHINAEVSE mar a’ chiad roghainn agad.
Faodaidh a’ mhòr-chuid de charbadan dealain timcheall air 32 amp a ghiùlan, a’ cur timcheall air 25 mìle de raon cosgais san uair ris, agus mar sin tha stèisean cosgais 32-amp na dheagh roghainn airson mòran charbadan. Is dòcha gum bi thu airson do astar a mheudachadh no ullachadh airson do charbaid a leanas le charger 50-amp nas luaithe a dh’ fhaodas timcheall air 37 mìle de raon a chur ris ann an uair a thìde.
Tha sinn a’ moladh cumail ri charger dachaigh 7.4kW oir tha cosgaisean daor an cois 22kW agus chan urrainn dha a h-uile duine na buannachdan fhaighinn. Ach, tha e an urra ri na feumalachdan cosgais agad fhèin agus/no an taighe. Ma tha grunn dhraibhearan charbadan dealain agad san taigh agad, is dòcha gum biodh charger EV 22kW freagarrach airson a roinn.
Is e an diofar eadar charger EV 7kW agus 22kW an ìre aig a bheil iad a’ cur cosgais air a’ bhataraidh. Cuiridh charger 7kW cosgais air a’ bhataraidh aig 7 cileavatan san uair, agus cuiridh charger 22kW cosgais air a’ bhataraidh aig 22 cileavatan san uair. Tha an ùine cosgais nas luaithe aig a’ charger 22kW mar thoradh air an toradh cumhachd nas àirde.
Leigidh Seòrsa A le sruthan AC fuigheallach agus sruthan DC cuisleach a bhith air an cur dheth, agus nì Seòrsa B cinnteach cuideachd gun tèid sruthan DC rèidh a chur dheth a bharrachd air sruthan AC fuigheallach agus sruthan DC cuisleach. Mar as trice bidh Seòrsa B nas daoire na Seòrsa A, agus faodaidh CHINAEVSE an dà sheòrsa a thoirt seachad a rèir riatanasan luchd-dèiligidh.
'S e, 's e cothrom gnìomhachais math a th' ann a bhith a' sealbhachadh stèisean cosgais EV. Ged nach urrainn dhut a bhith an dùil ri prothaidean mòra bho bhith a' cur cosgais air fhèin, faodaidh tu trafaic coise a stiùireadh chun bhùth agad. Agus tha barrachd trafaic coise a' ciallachadh barrachd chothroman reic.
Ged as urrainn do gach neach-cleachdaidh deireannach suas ri 10 tagaichean RFID a chlàradh agus a ghnìomhachadh airson 10 carbadan, chan urrainnear ach aon charbad a cheangal ri aon tag RFID aig a’ cheann aig aon àm.
’S e fuasgladh bathar-bog de cheann gu ceann a th’ ann an siostam riaghlaidh cosgais charbadan dealain airson obrachaidhean cosgais charbadan dealain, bileachadh cosgais charbadan dealain, riaghladh lùtha, riaghladh draibhearan charbadan dealain, agus riaghladh cabhlach charbadan dealain a riaghladh. Leigidh e le cluicheadairean gnìomhachas cosgais charbadan dealain an TCO a lughdachadh, teachd-a-steach a mheudachadh agus eòlas cosgais charbadan dealain a bhrosnachadh. Mar as trice feumaidh luchd-dèiligidh solaraiche a lorg bho stòr ionadail, ged a tha siostam CMS fhèin aig CHINAEVSE.