An toiseach, tha na ceanglaichean cosgais air an roinn ann an ceanglaiche DC agus ceanglaiche AC. Tha ceanglaichean DC le cosgais àrd-shruth, àrd-chumhachd, agus mar as trice bidh stèiseanan cosgais luath aca airson carbadan lùtha ùra. Mar as trice bidh càraichean cosgais AC, no càbaill cosgais so-ghiùlain, ann an dachaighean.
1. Ceanglaichean Cosgais AC EV
Tha trì prìomh sheòrsaichean ann, seòrsa 1, seòrsa 2, GB/T, ris an canar cuideachd inbhe Ameireaganach, inbhe Eòrpach agus inbhe Nàiseanta. Gu dearbh, tha eadar-aghaidh cosgais àbhaisteach aig Tesla fhèin, ach fo chuideam, thòisich Tesla cuideachd air na h-inbhean aige fhèin atharrachadh a rèir suidheachadh a’ mhargaidh gus na càraichean aige a dhèanamh nas freagarraiche airson nam margaidhean, dìreach mar a dh’ fheumas Tesla dachaigheil a bhith uidheamaichte le port cosgais àbhaisteach nàiseanta.
①Seòrsa 1: Eadar-aghaidh SAE J1772, ris an canar cuideachd ceanglaiche-J
Gu bunaiteach, bidh na Stàitean Aonaichte agus dùthchannan le ceanglaichean dlùth ris na Stàitean Aonaichte (leithid Iapan agus Corea a Deas) a’ cleachdadh gunnaichean cosgais àbhaisteach Ameireaganach Seòrsa 1, a’ gabhail a-steach gunnaichean cosgais so-ghiùlain air an giùlan le cruachan cosgais AC. Mar sin, gus atharrachadh a rèir an eadar-aghaidh cosgais àbhaisteach seo, dh’fheumadh Tesla inneal-atharrachaidh cosgais a thoirt seachad cuideachd gus am b’ urrainn do chàraichean Tesla cruach cosgais poblach port cosgais Seòrsa 1 a chleachdadh.
Tha Seòrsa 1 a’ toirt seachad dà bholtaids cosgais sa mhòr-chuid, 120V (Ìre 1) agus 240V (Ìre 2)
②Seòrsa 2: Eadar-aghaidh IEC 62196
’S e Seòrsa 2 an inbhe eadar-aghaidh charbadan lùtha ùr san Roinn Eòrpa, agus mar as trice is e 230V am bholtadh reataichte. A’ coimhead air an dealbh, is dòcha gu bheil e beagan coltach ris an inbhe nàiseanta. Gu dearbh, tha e furasta eadar-dhealachadh a dhèanamh. Tha an inbhe Eòrpach coltach ris an ghràbhaladh dearbhach, agus tha am pàirt dhubh falamh, a tha na aghaidh air an inbhe nàiseanta.
Bho 1 Faoilleach 2016, tha mo dhùthaich ag ràdh, fhad ‘s a dh’ fheumas puirt cosgais a h-uile brand de charbadan lùtha ùra a chaidh a dhèanamh ann an Sìona coinneachadh ris an inbhe nàiseanta GB/T20234, agus mar sin chan fheum na carbadan lùtha ùra a chaidh a dhèanamh ann an Sìona às deidh 2016 beachdachadh air a’ phort cosgais a tha freagarrach dhaibh. Is e an duilgheadas a th’ ann gun a bhith ag atharrachadh a rèir an inbhe nàiseanta, leis gu bheil an inbhe air a bhith aonaichte.
Mar as trice is e bholtadh taighe 220V bholtadh ainmichte an luchdaire AC àbhaisteach nàiseanta.
2. Ceanglaiche Cosgais DC EV
Mar as trice bidh Ceanglaichean Cosgais DC EV a’ freagairt ri Ceanglaichean AC EV, agus tha na h-inbhean fhèin aig gach roinn, ach a-mhàin Iapan. Is e CHAdeMO am port cosgais DC ann an Iapan. Gu dearbh, chan eil a h-uile càr Iapanach a’ cleachdadh a’ phuirt cosgais DC seo, agus chan eil ach cuid de charbadan lùtha ùra bho Mitsubishi agus Nissan a’ cleachdadh a’ phuirt cosgais CHAdeMO DC a leanas.
Tha cuid eile den Inbhe Ameireaganach Seòrsa 1 a tha co-ionnan ri CCS1: sa mhòr-chuid cuir paidhir de thuill cosgais àrd-shruth gu h-ìosal.
Tha an inbhe Eòrpach Seòrsa 1 a’ freagairt ri CCS2:
Agus gu dearbh an ìre cosgais DC againn fhèin:
Mar as trice, bidh bholtadh reataichte nan càrnan cosgais DC os cionn 400V, agus ruigidh an sruth grunn cheudan amperes, agus mar sin san fharsaingeachd, chan eil e airson a chleachdadh san taigh. Chan fhaodar a chleachdadh ach ann an stèiseanan cosgais luath leithid ionadan bhùthan agus stèiseanan peatrail.
Àm puist: 30 Cèitean 2023