V1: Is e 90kw cumhachd as àirde an dreach tùsail, agus faodar a ghearradh gu 50% den bhataraidh ann an 20 mionaid agus gu 80% den bhataraidh ann an 40 mionaid;
V2: Cumhachd as àirde 120kw (air ùrachadh nas fhaide air adhart gu 150kw), cosgais gu 80% ann an 30 mionaid;
V3: Air a chur air bhog gu h-oifigeil san Ògmhios 2019, tha an cumhachd as àirde air a mheudachadh gu 250kw, agus faodar am bataraidh a ghearradh gu 80% ann an 15 mionaidean;
V4: Air a chur air bhog sa Ghiblean 2023, is e 1000 bholt an bholtaids ainmichte agus is e 615 amps an sruth ainmichte, a tha a’ ciallachadh gur e 600kw an toradh cumhachd as àirde gu teòiridheach.
An coimeas ri V2, chan e a-mhàin gu bheil cumhachd nas fheàrr aig V3, ach tha feartan eile aige cuideachd:
1. A’ cleachdadhfuarachadh leaghaidhteicneòlas, tha na càbaill nas taine. A rèir dàta tomhais fìor Autohome, tha trast-thomhas uèir càball cosgais V3 23.87mm, agus tha trast-thomhas V2 36.33mm, agus tha sin na lùghdachadh 44% ann an trast-thomhas.
2. Gnìomh blàthachaidh bataraidh air an t-slighe. Nuair a bhios luchd-cleachdaidh a’ cleachdadh seòladh sa charbad gus a dhol gu stèisean cosgais sàr-mhath, bidh an carbad a’ teasachadh a’ bhataraidh ro-làimh gus dèanamh cinnteach gum bi teòthachd bataraidh a’ charbaid a’ ruighinn an raoin as freagarraiche airson cosgais nuair a ruigeas e an stèisean cosgais, agus mar sin a’ giorrachadh an ùine cosgais chuibheasach le 25%.
3. Gun atharrachadh, cumhachd cosgais 250kw a-mhàin. Eu-coltach ri V2, faodaidh V3 cumhachd 250kw a thoirt seachad ge bith a bheil carbadan eile a’ cur cosgais aig an aon àm no nach eil. Ach, fo V2, ma tha dà charbad a’ cur cosgais aig an aon àm, thèid an cumhachd a thionndadh.
Tha bholtadh reataichte de 1000V aig an Supercharger V4, sruth reataichte de 615A, raon teòthachd obrachaidh de -30°C - 50°C, agus tha e a’ toirt taic do dhìon-uisge IP54. Tha an cumhachd toraidh cuibhrichte gu 350kW, a tha a’ ciallachadh gu bheil an raon siubhail air a mheudachadh le 1,400 mìle san uair agus 115 mìle ann an 5 mionaidean, mu 190km san iomlan.
Cha robh comas aig ginealaichean roimhe de Superchargers adhartas cosgais, ìrean, no gluasad cairt creideis a thaisbeanadh. An àite sin, bha a h-uile càil air a làimhseachadh le conaltradh cùl-fhiosrachaidh a’ charbaid leis anstèisean cosgaisChan fheum luchd-cleachdaidh ach am gunna a phlugadh a-steach gus a chur air cosgais, agus faodar a’ chìs cosgais obrachadh a-mach san aplacaid Tesla. Thèid an t-òrdugh pàighidh a chrìochnachadh gu fèin-ghluasadach.
Às dèidh cruachan cosgais fhosgladh do bhrandan eile, tha cùisean rèiteachaidh air fàs nas follaisiche. Nuair a thathar a’ cleachdadh carbad dealain nach eil bho Tesla airson cosgais a chuir air aigStèisean supercharger, tha na ceumannan leithid luchdachadh sìos an aplacaid Tesla, cunntas a chruthachadh, agus cairt creideis a cheangal gu math mì-ghoireasach. Air an adhbhar seo, tha gnìomh swipe cairt creideis aig Supercharger V4.
Ùine puist: Ògmhios-03-2024