Dè a th’ ann an charger EV Ìre 1?
Tha càball cosgais Ìre 1 an-asgaidh ri fhaighinn le gach carbad dealain. Tha e co-chòrdail ris a h-uile duine, chan eil cosgais sam bith ann airson a stàladh, agus bidh e a’ plugadh a-steach do phuing-solair 120-V àbhaisteach sam bith le talamh. A rèir prìs an dealain agus ìre èifeachdais an EV agad, cosgaidh cosgais L1 eadar 2¢ agus 6¢ gach mìle.
Tha cumhachd ìre 1 an charger EV a’ ruighinn 2.4 kW, ag ath-nuadhachadh ùine cosgais suas ri 5 mìle san uair, timcheall air 40 mìle gach 8 uairean. Leis gu bheil an draibhear cuibheasach a’ dèanamh 37 mìle gach latha, tha seo ag obair a-mach airson mòran dhaoine.
Faodaidh an luchdair EV Ìre 1 obrachadh cuideachd dha daoine aig a bheil puingean luchdair EV Ìre 1 aig an àite-obrach no an sgoil aca, a’ leigeil leis na carbadan dealain aca cosgais a chuir fad an latha airson an turas dhachaigh.
Bidh mòran de dhraibhearan EV a’ toirt iomradh air càball luchdair ev Ìre 1 L mar luchdair èiginn no luchdair sruthlaidh oir cha chumas e suas ri turasan fada gu siubhal no draibhean deireadh-sheachdainean fada.
Dè a th’ ann an charger EV Ìre 2?
Bidh an charger ev Ìre 2 ag obair aig bholtaids inntrigidh nas àirde, 240 V, agus mar as trice bidh e ceangailte gu buan ri cuairt 240-V sònraichte ann an garaids no cabhsair. Bidh modailean so-ghiùlain a’ plugadh a-steach do shocaidean tiormachaidh no tàthaidh 240-V àbhaisteach, ach chan eil iad sin aig a h-uile dachaigh.
Cosgaidh charger EV Ìre 2 eadar $300 agus $2,000, a rèir a’ bhrand, an ìre cumhachd, agus riatanasan an stàlaidh. A rèir prìs an dealain agus ìre èifeachdais an EV agad, cosgaidh charger EV Ìre 2 eadar 2¢ agus 6¢ gach mìle.
Charger EV Ìre 2tha iad co-chòrdail gu h-uile-choitcheann ri carbadan dealain a tha uidheamaichte leis an SAE J1772 no “J-plug” àbhaisteach gnìomhachais. Gheibh thu luchd-cosgais L2 a tha ruigsinneach don phoball ann an garaidsean pàircidh, raointean pàircidh, air beulaibh ghnìomhachasan, agus air an stàladh airson luchd-obrach agus oileanaich.
Bidh luchdairean EV Ìre 2 buailteach a bhith a’ ruighinn aig 12 kW, ag ath-nuadhachadh cosgais suas ri 12 mìle san uair, mu 100 mìle gach 8 uairean a thìde. Airson an draibhear cuibheasach, a bhios a’ dèanamh 37 mìle gach latha, chan fheum seo ach mu 3 uairean a thìde de chosgais.
A dh’aindeoin sin, ma tha thu air turas nas fhaide na raon do charbaid, bidh feum agad air ath-lìonadh luath air an t-slighe a bheir cosgais Ìre 2 dhut.
Dè a th’ ann an charger EV Ìre 3?
’S e luchdairean EV Ìre 3 na luchdairean EV as luaithe a tha rim faighinn. Mar as trice bidh iad ag obair air 480 V no 1,000 V agus chan fhaighear iad aig an taigh mar as trice. Tha iad nas freagarraiche airson àiteachan làn trafaic, leithid stadan-fois air rathaidean-mòra agus sgìrean bhùthan is dibhearsain, far am faodar an carbad ath-lìonadh ann an nas lugha na uair a thìde.
Dh’fhaodadh gum bi cìsean cosgais stèidhichte air ìre san uair no gach kWh. A rèir cìsean ballrachd agus nithean eile, cosgaidh charger EV Ìre 3 eadar 12¢ agus 25¢ gach mìle.
Chan eil luchdairean EV Ìre 3 co-chòrdail gu h-uile-choitcheann agus chan eil inbhe gnìomhachais ann. An-dràsta, is iad na trì prìomh sheòrsaichean Superchargers, SAE CCS (Siostam Cosgais Co-mheasgaichte), agus CHAdeMO (facal air “am bu toil leat cupa tì” ann an Iapanais).
Bidh superchargers ag obair le modalan Tesla sònraichte, bidh luchd-cosgais SAE CCS ag obair le carbadan dealain Eòrpach sònraichte, agus bidh CHAdeMO ag obair le carbadan dealain Àisianach sònraichte, ged a dh’ fhaodadh cuid de charbadan agus luchd-cosgais a bhith co-chòrdail ri innealan-atharrachaidh.
Charger EV Ìre 3mar as trice bidh iad a’ tòiseachadh aig 50 kW agus a’ dol suas às an sin. Mar eisimpleir, bidh an inbhe CHAdeMO ag obair suas gu 400 kW agus tha dreach 900-kW ga leasachadh. Mar as trice bidh luchd-cosgais Tesla a’ cur cosgais aig 72 kW, ach tha cuid comasach air suas ri 250 kW. Tha cumhachd cho àrd comasach leis gu bheil luchd-cosgais L3 a’ seachnadh an OBC agus a chuingealachaidhean, a’ cur cosgais DC air a’ bhataraidh gu dìreach.
Tha aon rabhadh ann, nach eil cosgais aig astar luath ri fhaighinn ach suas gu 80% de chomas. Às dèidh 80%, bidh am BMS a’ lughdachadh an ìre cosgais gu mòr gus am bataraidh a dhìon.
Ìrean luchdair air an coimeas
Seo coimeas eadar stèiseanan cosgais Ìre 1 an aghaidh Ìre 2 an aghaidh Ìre 3:
Toradh dealain
Ìre 1: sruth AC 1.3 kW agus 2.4 kW
Ìre 2: 3kW gu fo 20kW sruth AC, bidh an toradh ag atharrachadh a rèir modail
Ìre 3: sruth DC 50kw gu 350kw
Raon
Ìre 1: 5 km (no 3.11 mìle) de raon gach uair a thìde de chosgais; suas ri 24 uairean a thìde gus bataraidh a chosgais gu h-iomlan
Ìre 2: raon 30 gu 50km (20 gu 30 mìle) gach uair a thìde de chosgais; làn chosgais bataraidh thar oidhche
Ìre 3: Suas ri 20 mìle de raon gach mionaid; làn chosgais bataraidh ann an nas lugha na uair a thìde
Cosgais
Ìre 1: Glè bheag; thig corda an t-sròin leis a’ cheannach EV agus faodaidh sealbhadairean EV socaid a tha ann mar-thà a chleachdadh
Ìre 2: $300 gu $2,000 gach charger, a bharrachd air cosgais an stàlaidh
Ìre 3: ~$10,000 gach charger, a bharrachd air cosgaisean stàlaidh mòra
Cùisean cleachdaidh
Ìre 1: Àiteachan-còmhnaidh (taighean aon-teaghlaich no togalaichean àros)
Ìre 2: Àiteachan-còmhnaidh, malairteach (àiteachan reic, togalaichean ioma-theaghlaich, raointean pàircidh poblach); faodar a chleachdadh le sealbhadairean dachaigh fa leth ma tha socaid 240V air a stàladh
Ìre 3: Malairteach (airson carbadan dealain trom-dhleastanais agus a’ mhòr-chuid de charbadan dealain luchd-siubhail)
Àm puist: 29 Giblean 2024