Draghan agus Fuasglaidhean a thaobh Adaptair CCS2 gu GBT

Draghan agus Fuasglaidhean a thaobh Adaptair CCS2 gu GBT

Seo sgrùdadh domhainn agus mion-sgrùdadh coileanta air na 5 gearanan as trice agus as cudromaiche bho luchd-cleachdaidh a thaobh roinn an inneal-atharrachaidh cosgais luath CCS2 gu GB/T DC air Reddit, fòraman chàraichean sònraichte airson in-mhalairt co-shìnte, agus buidhnean luchd-seilbh Facebook thairis air a’ mhìos a chaidh seachad.

1. Fàilligidhean crathadh-làimhe agus tuiteaman obann ann an seisean (dàil eadar-theangachaidh protocol)

Leis gu bheil CCS2 an urra ri PLC (Power Line Communication) tron ​​inbhe HomePlug Green PHY, agus an inbhe Sìneach GB/T a’ cleachdadh conaltradh bus CAN, feumaidh am microprocessor gnìomhach taobh a-staigh an inneal-atharrachaidh na protocolaidhean sin eadar-theangachadh ann an àm fìor. Bidh luchd-cleachdaidh tric ag aithris gu bheil an t-sreath crathadh-làimhe a’ tighinn gu crìch air lìonraidhean cosgais sònraichte, no gu bheil an seisean a’ dì-cheangal gu h-obann ann am meadhan cosgais.

• Suidheachadh Fìor-shaoghal:

Bidh sealbhadair Zeekr 001 no BYD Han a chaidh a thoirt a-steach gu co-shìnte ann an Àisia Mheadhanach no an Ear Mheadhanach a’ tarraing suas gu charger luath poblach ABB no Tritium 150kw CCS2 ionadail. Bidh iad a’ ceangal an inneal-atharrachaidh ris a’ chàball, ga phlugadh a-steach don chàr, agus a’ tòiseachadh air pàigheadh, dìreach airson an seisean stad mus tig an dealan a-steach.

• Beachdan luchd-cleachdaidh fìor:

Cleachdaiche Reddit @EV_Kazakhstan (r/electricvehicles): “A h-uile uair a chuireas mi a-steach stèisean ABB 150kW, bidh an scrion a’ reothadh aig ‘A’ tòiseachadh’ airson 2 mhionaid agus an uairsin a’ nochdadh ‘Mearachd Conaltraidh BMS’. Bidh solas uaine an inneal-atharrachaidh dìreach a’ priobadh gun chrìoch. Dh'fheumadh mi ath-phlugadh 4 tursan gus am biodh e ag obair aon uair.”

Coimhearsnachd Facebook (Thoir carbadan dealain Sìneach don EU): “Gu math diombach leis an inneal-atharrachaidh $800 agam. Bidh e ag obair gu math air luchd-luchdaidh Alpitronic, ach aig an stèisean Delta ionadail, bidh e a’ call a’ cheangail dìreach 3 mionaidean às deidh dha tòiseachadh air cosgais. Bidh deas-bhòrd a’ chàir a’ tilgeil còd ‘Charging Pile Fault’ agus a’ stad gu tur.”

2. Innealan neo-obrachail air sgàth crìonadh bataraidh 18650 a-staigh

Àrd-chumhachd as gnìomhaicheInnealan-atharrachaidh CCS2 gu GB/TTha bataraidh lithium-ion 18650 a-staigh, a ghabhas atharrachadh, ann gus am PCB tionndaidh a-staigh a thòiseachadh agus cumhachd a thoirt dha mus toir an stèisean cumhachd taice seachad. Chan eil mòran dhraibhearan mothachail air an riatanas dealbhaidh seo, agus mar thoradh air sin bidh inneal-atharrachaidh “breige” ann nuair a bhios an aonad na sheasamh gun ghnìomh no nuair a bhios e a’ fulang droch shìde.

• Suidheachadh Fìor-shaoghal:

Bidh draibhear a’ fàgail an inneal-atharrachaidh aca anns a’ bhaga rè oidhche reòthte geamhraidh no ga chur ann an stòras fad-ùine. Nuair a ruigeas iad stad-fois air an rathad-mòr le Staid Cosgais (SOC) èiginneach de 5%, diùlt an inneal-atharrachaidh tionndadh air, gan fàgail glaiste.

• Beachdan luchd-cleachdaidh fìor:

Ball de Fhòram Luchd-seilbh Charbadan Dealain nan UAE @Al_Maktoum_EV: “’S e dealbhadh gòrach a tha seo! Dh’fhàg mi an inneal-atharrachaidh nam bhaga-chluiche airson mìos, agus an-diugh nuair a ràinig mi an charger le 5% SOC, bha an inneal-atharrachaidh marbh. Cha do rinn e cron air an charger tòiseachadh leis gun robh a bataraidh 18650 fhèin air a dhrèanadh. Bha mi gu litireil glaiste aig an stèisean.”

Cleachdaiche Reddit @janver22 (r/BYD): “Feumaidh tu a bhith faiceallach leis a’ bhataraidh a-staigh. Ma thuiteas e fo bholtaids sònraichte, cha bhith an inneal-atharrachaidh a’ crathadh làmh leis anGunna CCS2Tha bataraidh 18650 a bharrachd agus sgriùdair agam a-nis nam bhogsa miotag air eagal ’s gum bi feum air.”

3. Cus teasachadh àrd-luchd agus lughdachadh cumhachd teirmeach

Leis an àireamh mhòr de charbadan dealain Sìneach bho 800Varchitecture (me, XPENG, Li Auto, Zeekr) a tha comasach air amperages àrda a tharraing, bidh draibhearan a’ feuchainn ri crìoch sanasachd 250A no 300A an inneal-atharrachaidh a mheudachadh. Ach, air sgàth strì an aghaidh conaltraidh, bidh lùth teirmeach mòr a’ cruinneachadh taobh a-staigh a’ chassis gun fhionnarachadh, ag adhbhrachadh gearraidhean sàbhailteachd a-staigh a bhios a’ lughdachadh astar cosgais gu ìre ìosal.

• Suidheachadh Fìor-shaoghal:

Rè feasgar blàth ann an ceann a deas na Roinn Eòrpa no ann an sgìre GCC, bidh sealbhadair a’ feuchainn ri an càr aca a ghearradh gu luath. Airson a’ chiad 10 mionaidean, bidh e a’ tarraing 180kW drùidhteach, ach mar a bhios còmhdach an adapter a’ fàs ro theth, bidh an ìre cosgais a’ tuiteam gu 22kW gruamach.

• Beachdan luchd-cleachdaidh fìor:

Ball Buidhne Facebook @Matteo_S: “Air a shanasachadh mar comasach air 300kW, ach is fealla-dhà a th’ ann. Thòisich e aig 180kW air an Li Auto L9 agam, ach an dèidh 12 mionaidean, bha còmhdach an inneal-atharrachaidh a’ faireachdainn ro theth. Dh’fhàillig an sensor togte, agus thuit cumhachd a’ chosgais sa bhad gu 22kW. Tha fàileadh plastaig loisgte air.”

Fòram Ingearach Telegram (EV-Club Georgia): “Na ceannaich na h-aonadan 250A gun bhrand ma tha thu a’ fuireach ann an gnàth-shìde theth. Aig teòthachd àrainneachdail 35°C, bidh an dìon teirmeach a-staigh a’ tòiseachadh cha mhòr sa bhad, a’ lughdachadh an ìre cosgais agam bho 120kW gu 30kW. Bheir e ùine mhòr seisean a chrìochnachadh.”

4. Mearachdan Eadar-ghlasaidh Meacanaigeach agus Puirt Glaiste

Bidh na dòighean glasaidh meacanaigeach air gach ceann den inneal-atharrachaidh (am prìne glasaidh Eòrpach air taobh CCS2 agus an siostam glasaidh dealanach Sìneach air taobh GB/T) gu cunbhalach a’ fulang le dì-shioncronachadh. Bidh luchd-cleachdaidh ag aithris gu bheil an inneal-atharrachaidh a’ dol an sàs gu buan ann am port càr a’ charbaid no a’ diùltadh gunna trom an sgaoileadair CCS2 a leigeil ma sgaoil.

• Suidheachadh Fìor-shaoghal:

Bidh draibhear a’ crìochnachadh seisean cosgais meadhan-oidhche aig stèisean gun luchd-obrach. Tha an aplacaid ag ràdh “Charging Finished” agus tha an càr air fhuasgladh, ach air sgàth cruachadh fulangas meacanaigeach no fàilligidhean microswitch taobh a-staigh an inneal-atharrachaidh, tha am pluga fhathast glaiste gu daingeann sa chàr.

• Beachdan luchd-cleachdaidh fìor:

Cleachdaiche Reddit @Tesla_and_BYD (r/electricvehicles): “’S e trom-laighe a th’ anns a’ ghlas fiosaigeach. An-raoir chaidh e steigte am broinn port mo BYD Han. Thuirt an stèisean gun robh an cosgais deiseil, gun robh mo chàr gun fhosgladh, ach dhiùlt an inneal-atharrachaidh an gunna CCS2 a leigeil ma sgaoil. Chuir mi 30 mionaid seachad san uisge ga chrathadh gus an do bhriog an glaiste plastaig mu dheireadh.”

Seòmar-còmhraidh EV WhatsApp Dubai: “Tha an inneal-atharrachaidh agam steigte ann an socaid càr GB/T a-rithist. Dh'fheumadh mi an càball fuasglaidh meacanaigeach èiginn a tharraing a bha falaichte fo phannal sgeadachaidh mo stoc dìreach airson a thoirt a-mach. Is e seo an treas uair an t-seachdain seo.”

5. Aonadan Bricichte às dèidh Ùrachaidhean Bathar-bog OTA Lìonra Cosgais Poblach

Bidh prìomh lìonraidhean cosgais poblach (leithid Fastned, Ionity, no goireasan stàite roinneil) a’ cur a-mach ùrachaidhean firmware Thar-an-Adhair (OTA) gu cunbhalach gu na luchd-sgaoilidh aca gus gabhail ri carbadan dealain Eòrpach ùra. Bidh na h-ùrachaidhean seo gu tric ag atharrachadh clàr-ama crathadh-làimhe PLC no iuchraichean tèarainteachd, a’ fàgail innealan-atharrachaidh leubail-gheal treas-phàrtaidh neo-fhreagarrach sa bhad.

• Suidheachadh Fìor-shaoghal:

Bidh draibhear cabhlach an urra ri stèisean cosgais sònraichte air an rathad-mòr a h-uile madainn. Thar oidhche, bidh an gnìomhaiche ag ùrachadh siostam obrachaidh a’ chruach cosgais. An ath latha, thèid gach draibhear a bhios a’ cleachdadh an inneal-atharrachaidh treas-phàrtaidh sònraichte sin a dhiùltadh le mearachd dearbhaidh.

• Beachdan luchd-cleachdaidh fìor:

Ball Fòram EV-Club Georgia @Giga_Drive: “Dh’ ùraich Fastned na luchd-cosgais aca an t-seachdain sa chaidh, agus a-nis tha an inneal-atharrachaidh $800 agam na chuideam-pàipeir. Bidh e a’ tilgeil mearachd ‘Vehicle Dearbhadh Failed’ sa bhad. Thuirt an neach-dèanamh gum feum mi an inneal-atharrachaidh a phlugadh a-steach do laptop Windows tro dhràibhear USB flash gus firmware ùr a flashadh le làimh. Is e 2026 a th’ ann, carson a tha seo cho prìomhadail?”

Coimhearsnachd Facebook (BYD Owners International): “Bithibh faiceallach mun ùrachadh bathar-bog as ùire air an lìonra nàiseanta airson cosgais uaine! Dh’obraich am bogsa CCS2-gu-GBT coitcheann agam gu foirfe an-dè, ach às deidh don stèisean am bathar-bog aca ùrachadh, nochdaidh e còd mearachd aonaranachd sa bhad.”

Mar eòlaiche R&D air thoiseach ann an eadar-obrachadh cosgais luath EV cruinneil agus fuasglaidhean bun-structair DC àrd-chumhachd, tha sinn air am plana teicnigeach toraidh ath ghinealach a leanas a dhealbhadh. Tha am moladh teicnigeach seo a’ dèiligeadh gu dìreach ris a’ phuing pian as cudromaiche a tha a’ toirt buaidh air margaidh EV in-mhalairt co-shìnte (me, carbadan GB/T le sònrachadh Sìneach ag obair ann an roinnean le CCS2 as motha mar an Roinn Eòrpa, Meadhan Àisia, agus GCC): Smachdachadh Teirmeach Àrd-luchd, Leaghadh Conaltraidh, agus tuiteaman obann ann an cosgais rè cosgais leantainneach àrd-amperage.

MOILEACHADH TEICNEACH AIRSON INNEAL-ADAPTAR CCS2 ÀRD-CHUMHACHD “CRYO-LOCK” GU GB/T DEN ATH GHINEALACH

1. Duilgheadas: An Crìonadh Cumhachd “15-Mionaid Òir”

Inbhe margaidh làithreachInnealan-atharrachaidh CCS2-gu-GB/TBidh na h-aonadan a tha ag ràdh gu bheil comasan as àirde de 200kW no 300kW aca an-còmhnaidh a’ fulang le crìonadh teirmeach mòr. Fo luchdan leantainneach àrd (sruthan cosgais 250A gu 300A), bidh na h-aonadan sin a’ fulang le spìc teirmeach ionadail taobh a-staigh 10 gu 15 mionaidean bho thoiseach an t-seisein.

Cho luath ‘s a thèid teòthachd a-staigh thairis air an stairsneach èiginneach 85℃, cuiridh meanbh-riaghladair (MCU) an inneal-atharrachaidh an gnìomh turas sàbhailteachd èiginneach. Bidh seo ag adhbhrachadh crìoch obann air an t-seisean (dì-cheangal) no tuiteam tubaisteach ann an smeòrachadh cumhachd (mar as trice a’ tuiteam an ìre cosgais bho 180kW sìos gu astar seach-rathaid amh de dìreach 22kW). Bidh an cnap-starra seo a’ sgrios buannachd cosgais luath ailtireachd charbadan 800V an latha an-diugh agus a’ toirt a-steach cunnartan deformachadh ceann-uidhe a’ cheangail no leaghadh ionadail.

2. Bun-adhbhar: Cruachadh strì & glacadh teas fulangach

Tha sgrùdadh domhainn air fiosaig agus structar a’ nochdadh trì lochdan innleadaireachd eadar-cheangailte ann an innealan-atharrachaidh coitcheann a th’ ann mar-thà:

• An aghaidh Conaltraidh Cus (R_contact): Bidh innealan-atharrachaidh àbhaisteach a’ cleachdadh cinn-uidhe prìne roinnte saor, àbhaisteach air an innealachadh le CNC. Nuair a bhios iad a’ ceangal ris a’ ghunna sgaoilidh CCS2 poblach trom air aon cheann agus socaid GB/T a’ charbaid air a’ cheann eile, bidh meanbh-bheàrnan mar thoradh air cruachadh fulangas meacanaigeach sgaoilte a’ cruthachadh strì làidir. Tha sgrùdaidhean factaraidh a’ sealltainn gu bheil strì thar-chrìochnachaidh còmhla a’ ruighinn 0.65mΩ gu 0.85 mΩ. A rèir Lagh Joule:
• 

Aig tarraing sruth leantainneach de 300A, bidh an aghaidh conaltraidh seo ag eadar-theangachadh gu dìreach gu ìre gineadh teas a-staigh mòr de 58.5W gu 76.5W air a dhlùthadh gu tur taobh a-staigh cèidse plastaig teann, gun fhionnarachadh.

• Neo-fhreagarrachd Inslithe Teirmeach: Tha cèisean àbhaisteach an urra ri plastaig polycarbonate (PC) bunaiteach le ìre giùlain teirmeach glè ìosal de mu 0.2W/m·K. Bidh an teas a thig bho na busbaraichean copair àrd-bholtaids troma glaiste taobh a-staigh a’ chridhe le beàrn èadhair, a’ fuine gu luath am PCB eadar-theangachaidh protocol faisg air làimh agus an cealla bataraidh 18650 a-staigh.
• Fàilligeadh Lòdaig Sàbhailteachd Dà-chànanach: Bidh bathar-bog inneal-atharrachaidh coitcheann a’ cleachdadh mapadh teirmeastair NTC aon-phuinge prìomhadail. Nuair a thèid crìoch na teòthachd a bhriseadh, bidh an MCU a’ gearradh comharra cearcall dleastanais PWM gu neoni gu h-obann, gun chothrom sam bith aig BMS a’ charbaid atharrachadh gu rèidh.

3. Fuasgladh: Siostam Lughdachaidh Gnìomhach Leantainneach 300A “Cryo-Lock”

Gus gealltainn ìre leantainneach de 300A, a’ chiad fhear sa ghnìomhachas, gun mhilleadh teirmeach, bidh an ailtireachd ath-ghinealach againn ag ath-innleachadh a’ mhaitris teirmeach, meacanaigeach agus algairim tro thrì teicneòlasan seilbhe:

Pàirt A: Teicneòlas Conaltraidh Crùn-Meur (Eadar-aghaidh Gun Bheàrn)

Bidh sinn a’ cur cinn-uidhe bunaiteach de cho-mheasgachadh Tellurium Copper (TeCu, C14500) àrd-ghiùlain an àite prìnichean sgoltadh seann-fhasanta, air an neartachadh le sreath throm de phlàtadh airgid. Tha an toll a-staigh a’ toirt a-steach muinchill earraich beryllium-copair ioma-phuing “Crown-Finger”. Bidh an teannachadh fiùghantach seo a’ freagairt gu foirfe ris na prìnichean cuir a-steach, a’ sguabadh às beàrnan beaga agus a’ lughdachadh an aghaidh conaltraidh iomlan còmhla gu ≤0.15mΩ nach fhacas a-riamh roimhe. Tha seo a’ lughdachadh gineadh teas a’ chridhe suas ri 80%.

Pàirt B: Exoskeleton Magnesium-Aluminium & Potting Atharrachaidh Ìre

Tha na busbaraichean àrd-bholtaids a-staigh air an còmhdach gu tur ann an todhar potaidh epocsa àrd-dùmhlachd, neo-ghiùlain, làn ceirmeag, le seoltachd teirmeach de 4.5W/m·K. Bidh an todhar seo a’ lìonadh a’ bheàirn eadar na stòran teas a-staigh agus cnàimh-droma structarail a-staigh innleadaichte air a dhèanamh le aloidh Magnesium-Aluminium. Bidh an chassis meatailteach seo ag obair mar sinc teas a-staigh, a’ tarraing chalaraidhean air falbh bhon electronics cridhe agus gan tilgeil a-mach gu sgiathan fuarachaidh micro-convection ìosal-ìomhaigh a-muigh a tha air an amalachadh a-steach don chòmhdach a-muigh.

Pàirt C: Algairim Teannachaidh Ro-innseach Smart-BMS

Bidh an MCU dà-chridhe ùraichte againn a’ toirt aoigheachd do shreath NTC ioma-sòn a bhios a’ cumail sùil air teòthachd an teirminil dheimhinneach, an teirminil àicheil, a’ chip tionndaidh, agus banca a’ bhataraidh aig an aon àm. An àite dùnadh dà-chànanach gun rabhadh, bidh an inneal-atharrachaidh a’ cleachdadh cleachdadh gnàth-chleachdadh BMS Bio-Mimetic Clamping.

Nuair a thèid teòthachd èiginneach (75℃) a ro-innse stèidhichte air leathad na lùb teirmeach, bidh an inneal-atharrachaidh ag ath-àireamhachadh gu dinamach am paramadair “An Sruth Cosgais as Motha a tha Ceadaichte (CCL)” agus a’ cur frèam CAN-bus rèidh, ùraichte gu port GB/T a’ charbaid. Bidh seo gu sàbhailte ag òrdachadh don stèisean agus don charbad an sruth a lùghdachadh mean air mhean (me, bho 300A gu 240A), a’ daingneachadh na teòthachd fhad ‘s a tha seisean cosgais luath gun bhriseadh ga chumail suas.

4. Sgrùdadh Cùise: Deuchainn Achaidh ann an Àrainneachd Àrd ann an Dubai, UAE

• Eachdraidh: Dh’innis neach-cuairteachaidh cabhlaich a bha gu sònraichte a’ dèiligeadh ri carbadan dealain Sìneach àrd-inbhe a chaidh a thoirt a-steach aig an aon àm (Zeekr 001 le ailtireachd cealla ìre-C àrd 100kWh) ann an Dubai mu chùisean mòra le bhith a’ leigeil às luchdairean rè obrachaidhean meadhan-latha an t-samhraidh. Dh’fhàillig carbadan a bha a’ cur cosgais air innealan-sgaoilidh ultra-luath poblach 360kW Siemens CCS2 gu cunbhalach a’ cur cosgais seachad air 35% SOC mus do dh’fhàs na h-innealan-atharrachaidh coitcheann ro theth, ag adhbhrachadh dàil air a’ chabhlach.
• Buileachadh: Bha cabhlach deuchainn an neach-sgaoilidh uidheamaichte leis na prototypes “Cryo-Lock” Next-Gen Adapter againn agus bha iad ag obair fo chumhachan làraich co-ionann aig teòthachd a-muigh de 43℃.
• Coimeas Dàta Empirigeach:

5. Ceistean Cumanta Coileanta

C1: Carson a chumas an inneal-atharrachaidh agad sruth leantainneach de 300A nuair a leigeas suaicheantasan farpaiseach sìos an sruth às dèidh 10 mionaidean?

A: Tha an diofar a’ tighinn sìos gu teirmeadainimig bunaiteach agus innleadaireachd conaltraidh. Bidh farpaisich a’ cleachdadh luchd-ceangail innealaichte cruaidh a tha a’ coimhead rèidh don t-sùil rùisgte ach aig a bheil beàrnan èadhair microscopach, a’ toirt a-mach strì an aghaidh conaltraidh àrd de mu 0.68 mΩ. Bidh seo ag obair mar eileamaid teasachaidh bheag taobh a-staigh a’ bhogsa plastaig. Le bhith a’ cothlamadh ar muinchillean airgid Crown-Finger ioma-chonaltraidh le pasgan potaidh àrd-seoltachd teirmeach 4.5W/m·K, lughdaich sinn an strì an aghaidh a-staigh gu 0.14 mΩ agus thog sinn slighe teicheadh ​​​​teirmeach dìreach chun èadhair a-muigh. Bidh an inneal-atharrachaidh a’ coileanadh cothromachadh teirmeach mus urrainn dha cus teasachadh a-riamh.

C2: Do luchd-cleachdaidh ann an gnàth-shìde ro theth (me, an Ear Mheadhanach/Meadhan Àisia), a bheil e sàbhailte an inneal-atharrachaidh fhàgail ann am bogsa càr rè tonnan teas an t-samhraidh? An tèid am bataraidh a-staigh suas no an tèid e à bith?

A: Tha, tha e gu tur sàbhailte. Tha sinn air cuir às gu tur do cheallan bataraidh lithium-cobalt-oxide 18650 àbhaisteach a’ ghnìomhachais, a tha buailteach do theicheadh ​​teirmeach agus crìonadh aig teòthachd àrd. An àite sin, tha an inneal-atharrachaidh againn air a chumhachdachadh le ceimigeachd cealla micro Lithium Iron Phosphate (LiFePO4) àrd-sheasmhach, ìre chàraichean, còmhla ri cuairt cùl-taic cumhachd ìosal. Bidh an cealla seo a’ fulang gu sàbhailte teòthachd taobh a-staigh carbaid suas ri 70℃ gun a bhith a’ leigeil a-mach gas, a’ sèideadh comas, no cunnart teine.

C3: Nuair a bhios prìomh lìonraidhean cosgais poblach (leithid Ionity, Fastned, no Electrify America) a’ putadh ùrachaidhean firmware OTA gu na h-innealan-sgaoilidh aca, ciamar a sheachnas an inneal-atharrachaidh agad a bhith “air a bhreigeadh”?

A: Bidh lìonraidhean poblach gu tric ag atharrachadh amannan crathadh-làimhe PLC no protocolaidhean tèarainteachd rè ùrachaidhean, a bhriseas co-chòrdalachd le bathar-cruaidh treas-phàrtaidh nas sine sa bhad. Tha Ailtireachd Dà-chridhe Adhartach aig an inneal-atharrachaidh againn: bidh aon chridhe a’ riaghladh an eadar-theangachaidh còmhdach corporra fìor-ùine, agus bidh an dàrna cridhe a’ làimhseachadh dearbhadh protocol fiùghantach. A bharrachd air an sin, tha comas Bluetooth OTA togte aig an aonad. Mura h-atharraich bathar-bog stèisean cosgais, chan fheum luchd-cleachdaidh an aonad a cheangal tro USB ri PC; bidh iad dìreach a’ fosgladh an aplacaid fòn cliste againn, a’ ceangal tro Bluetooth, agus a’ cur a-steach pasgan co-chòrdalachd thar-an-adhair taobh a-staigh 30 diogan.

C4: Tha glas meacanaigeach a’ dol an sàs – far a bheil pluga CCS2 no port a’ charbaid a’ dol an sàs ann am meadhan glasaidh – na ghearan mòr bho luchd-cleachdaidh. Ciamar a tha an dealbhadh seo a’ càradh sin?

A: Mar as trice, is e cruachadh fulangas meacanaigeach no dàil fios-air-ais microswitch a bhios ag adhbhrachadh bacadh glasan a bhios a’ cur troimh-chèile gnìomhaiche dealanach an stèisein cosgais. Bidh an siostam againn ag amalachadh mothachair sgrùdaidh suidheachadh micro-ghnìomhaiche gu math mionaideach a-steach don inneal-glasaidh. Bidh an inneal-atharrachaidh a’ dearbhadh gu neo-eisimeileach gu bheil an glaiste dealanach taobh a’ chàir agus dubhan glasaidh taobh an neach-sgaoilidh sioncronaichte. Ma thachras mì-chothromachadh no call obann cumhachd lìonra goireis, faodaidh luchd-cleachdaidh faighinn gu toll-prìne meacanaigeach làimhe aonaichte, dìon-aimsir air an chassis. Le bhith a’ cur a-steach prìne tilgeadh SIM àbhaisteach, bidh sin a’ fosgladh an glaiste fiosaigeach sa bhad, a’ dèanamh cinnteach nach bi an neach-cleachdaidh a-riamh glaiste.

C5: A bheil an sinc teas alùmanaim taobh a-muigh a’ cur sàbhailteachd an inneal-atharrachaidh ann an cunnart ann an aimsir fhliuch? Dè an rangachadh aimsir a th’ ann?

A: Chan eil idir. Tha an inneal-atharrachaidh a’ ruighinn ìre dìon àrainneachdail IP67, a’ ciallachadh gu bheil e gu tur dìonach bho dhuslach agus gun urrainn dha seasamh an aghaidh làn bhogadh ann an uisge. Tha cnàimhneach a-staigh an aloi magnesium-alùmanum agus na h-itean fuarachaidh a-muigh air an dealachadh gu tur bho na co-phàirtean dealanach. Tha a h-uile giùlan àrd-bholtaids, uèirichean comharran, agus am PCB a-staigh air am poiteadh gu domhainn ann an seòmar todhar neo-ghiùlain, dùinte gu hermetigeach. Chan eil na h-itean meatailt a’ beantainn ach ris an t-slige inslitheachaidh a-muigh agus ris a’ cho-thàthadh poiteachaidh chruaidh, ag obair mar sgiath structarail a bhios a’ gluasad teas a-mach gun a bhith a’ nochdadh chuairtean beò sam bith do uisge, sneachda no eabar.