Ann an 2022, ruigidh às-mhalairt chàraichean Shìona 3.32 millean, a’ dol thairis air a’ Ghearmailt gu bhith mar an dàrna às-mhalairt chàraichean as motha san t-saoghal.A rèir dàta bho Rianachd Coitcheann Cusbainn a chuir Comann Luchd-saothrachaidh Chàraichean Shìona ri chèile, anns a ’chiad ràithe den bhliadhna seo, chuir Sìona às-mhalairt timcheall air 1.07 millean carbad, àrdachadh bliadhna an dèidh bliadhna de 58.1%, a’ dol thairis air às-mhalairt chàraichean Iapan rè an an aon ùine, agus a bhith mar an às-mhalairt chàraichean as motha san t-saoghal.
An-uiridh, ràinig às-mhalairt charbadan dealain Shìona 679,000 aonad, àrdachadh bliadhna an dèidh bliadhna de 1.2 uair, agus malairt cèin depailmean luchdachadhlean e air adhart.Thathas a’ tuigsinn gur e am pìos cosgais carbaid lùth ùr an toradh malairt cèin leis an ìre tionndaidh as àirde air àrd-ùrlar e-malairt thar-chrìochan na dùthcha agam.Ann an 2022, àrdaichidh an t-iarrtas airson pileachan cosgais thall thairis 245%;sa Mhàrt am-bliadhna a-mhàin, tha an t-iarrtas airson ceannach pileachan cosgais thall thairis air a dhol suas 218%.
“Bhon Iuchar 2022, tha às-mhalairt pileachan cosgais thall thairis air a dhol suas mean air mhean.Tha seo co-cheangailte ri cùl-fhiosrachadh toirt a-steach grunn phoileasaidhean bhon Roinn Eòrpa agus na Stàitean Aonaichte gus grèim fhaighinn air leasachadh gnìomhachas carbaid lùth ùr Shìona.”Thuirt Su Xin, cathraiche agus Ceannard Energy Times, ann an agallamh le luchd-aithris.
Thuirt Tong Zongqi, àrd-rùnaire Meur Cìsean is Malairt de Chomann Luchd-saothrachaidh Chàraichean Shìona agus leas-rùnaire coitcheann Caidreachas Brosnachaidh Bun-structair Cìsean Carbadan Dealain Shìona, ri luchd-aithris gu bheil dà dhòigh ann an-dràsta air companaidhean pile a ghearradh gu bhith “a’ dol gu cruinne. “.Is e aon dhiubh lìonraidhean luchd-reic cèin no goireasan co-cheangailte a chleachdadh airson às-mhalairt leotha fhèin;
Gu cruinneil, tha togail bun-structair cosgais air a thighinn gu bhith na thoiseach tòiseachaidh airson mòran dhùthchannan agus roinnean gus buileachadh ro-innleachdan carbaid lùtha ùra a bhrosnachadh gu làidir.Tha na poileasaidhean bun-structair cosgais a chuir an Roinn Eòrpa agus na Stàitean Aonaichte a-mach soilleir agus deimhinneach, leis an adhbhar “tilleadh chun chiad àite” ann am farpais gnìomhachas nan carbadan lùtha ùra.Ann am beachd Su Xin, anns na 3 gu 5 bliadhna a tha romhainn, thathar an dùil gum bi am prìomh phàirt de bhun-structar cosgais charbadan lùtha ùr air a chrìochnachadh.Rè na h-ùine seo, bidh a ’mhargaidh a’ gèilleadh gu luath, agus an uairsin a ’bunailteachadh agus a bhith aig ìre leasachaidh reusanta.
Thathas a’ tuigsinn, air àrd-ùrlar Amazon, gu bheil mòran de chompanaidhean Sìneach a tha air buannachd fhaighinn bhon bhònas air-loidhne “a’ dol cruinneil, ”agus tha Chengdu Coens Technology Co., Earr. (ris an canar “Coens” an-seo) mar aon dhiubh.Bho thòisich e air gnìomhachas air àrd-ùrlar Amazon ann an 2017, tha Cohens air gabhail ris a’ bhrannd aige fhèin “a’ dol a-null thairis ”, agus e mar a’ chiad chompanaidh pile cosgais ann an Sìona agus na ceithir as àirde san t-saoghal a choinnich ris na trì inbhean dealain Eòrpach.Ann an sùilean luchd-gnìomhachais, tha an eisimpleir seo gu leòr gus sealltainn gum faod companaidhean Sìonach a bhith an urra ris an neart aca fhèin gus suaicheantasan cruinne a thogail ann am margaidhean thall thairis tro shianalan air-loidhne.
Tha an ìre de “involution” ann am margaidh pile cosgais dachaigheil follaiseach don h-uile duine sa ghnìomhachas.Mar thoradh air an seo, chan e a-mhàin gu bheil a bhith a’ sgrùdadh mhargaidhean thall thairis na fheum ro-innleachdail airson margaidh chruinneil “cuan gorm” Nuggets, ach cuideachd dòigh air “rathad fuilteach” eile a chruthachadh bho cho-fharpais margaidh dachaigheil.Tha Sun Yuqi, stiùiriche Shenzhen ABB Company, air a bhith ag obair ann an raon nan cruachan cosgais airson 8 bliadhna.Tha e air diofar sheòrsaichean de chompanaidhean fhaicinn “a-mach às a’ chearcall ”anns a’ cho-fharpais sa mhargaidh dachaigheil, gus an leudaich iad an “raon blàir” aca thall thairis.
Dè na buannachdan a th’ ann an iomairtean cosgais dachaigheil “a’ dol a-mach ”?
Ann am beachd Zhang Sainan, stiùiriche prìomh chunntasan fosgladh stòr cruinne Amazon, tha buannachd farpaiseach gnìomhachas carbaid lùth ùr Shìona ann am margaidh na cruinne sa mhòr-chuid a’ tighinn bhon “roinn” de shluagh agus thàlantan.“Faodaidh sèine solair àrd-ìre agus cruinneachaidhean gnìomhachais taic a thoirt do chompanaidhean Sìonach gus prìomh thoraidhean a thoirt gu buil ann an dòigh èifeachdach.Ann an raon nan cruachan cosgais, tha sinn fada air thoiseach air a’ ghnìomhachas a thaobh teicneòlas.Le buannachdan teignigeach, còmhla ri prìomh bhunaitean tagraidh agus sgioba mòr de innleadairean, is urrainn dhuinn crìoch a chuir air cur air tìr stuthan corporra agus seirbheisean a thoirt dhaibh.”Thuirt e.
A bharrachd air teicneòlas agus sèine solair, is fhiach iomradh a thoirt air buannachdan cosgais.“Uaireannan, bidh co-obraichean Eòrpach a’ cabadaich rinn agus a ’faighneachd mu phrìs a’ phìos cosgais DC àbhaisteach nàiseanta.Bidh sinn a’ freagairt le gàire, fhad ‘s a thèid RMB a chuir an àite samhla an euro, is e am freagairt.Chì a h-uile duine cho mòr sa tha an eadar-dhealachadh prìsean. ”Thuirt Sun Yuqi ri luchd-aithris gu bheil prìs a’ mhargaidh dePasgan AC luchdadh a-nuasanns na Stàitean Aonaichte tha 700-2,000 dolar na SA, agus ann an Sìona tha e 2,000-3,000 yuan.“Tha a’ mhargaidh dachaigheil glè ‘mheud’ agus tha e duilich airgead a dhèanamh.Chan urrainn dha a h-uile duine a dhol gu margaidhean cèin ach gus prothaidean àrda a chosnadh. ”Nochd stòr gnìomhachais nach robh airson a bhith air ainmeachadh do luchd-aithris gu bheil a bhith a’ seachnadh farpais làidir bhon taobh a-staigh agus a’ dol a-null thairis na dhòigh air leasachadh chompanaidhean càr dachaigheil.
Ach, chan urrainnear dì-meas a dhèanamh air na dùbhlain.A dh’ aindeoin na dùbhlain a thig tarsainn air companaidhean pònaidh nuair a thèid iad “gu muir”, tha Tong Zongqi den bheachd gur e cunnartan geopolitical a’ chiad rud agus an rud as cudromaiche, agus feumaidh companaidhean fòcas a chuir air a’ chùis seo.
Bho shealladh fad-ùine, tha e na roghainn duilich ach ceart airsonpasgan luchdachadhcompanaidhean a dhol a-steach don mhargaidh chruinneil.Ach, aig an ìre seo, feumaidh mòran chompanaidhean aghaidh a thoirt air riatanasan phoileasaidhean agus riaghailtean san Roinn Eòrpa, Ameireagaidh agus dùthchannan is roinnean eile.Mar eisimpleir, sa Ghearran am-bliadhna, mhol riaghaltas na SA gum feumar a h-uile inneal cosgais le subsadaidh bho “Achd Bun-structair” na dùthcha a dhèanamh gu h-ionadail, agus an cruinneachadh mu dheireadh de shligean no taigheadas charger iarainn no stàilinn, a bharrachd air a h-uile pròiseas saothrachaidh, feumar a dhèanamh anns na Stàitean Aonaichte cuideachd, agus thig an riatanas seo gu buil sa bhad.Thathas ag aithris, a’ tòiseachadh bhon Iuchar 2024, gum feum co-dhiù 55% de chosgais cosgais pàirtean pile a thighinn às na Stàitean Aonaichte.
Ciamar a gheibh sinn grèim air a’ phrìomh “ùine uinneig” de leasachadh gnìomhachais anns na 3 gu 5 bliadhna a tha romhainn?Thug Su Xin moladh, is e sin, sealladh cruinneil a bhith agad bhon chiad ìre.Dhaingnich e: “Faodaidh margaidhean thall thairis prothaid iomlan coileanta àrd-inbhe a thoirt seachad.Tha comasan saothrachaidh aig companaidhean pile cosgais Sìneach agus an comas tapadh air margaidh na cruinne.Ge bith dè an uair a th’ ann, feumaidh sinn am pàtran fhosgladh agus coimhead air an t-saoghal.”
Ùine puist: Iuchar-24-2023